Marka Citroen kojarzona jest często z awangardowymi rozwiązaniami, i niekonwencjonalnym designem. Osobiście, nie do końca zgadzam się z tym stwierdzeniem. Większość Citroenów bowiem, zwłaszcza w późniejszym okresie, było zupełnie przeciętnymi samochodami (a czasem nawet nieprzeciętnie brzydkimi min. Citroen AX z początku lat 90-tych)
Mercedes jest tradycyjnie kojarzony z solidnością i luksusem, Mercedes, oznaczony numerem w-126, to typowy przykład klasycznego, starego mercedesa.
BMW oznaczone numerem e-28, a popularnie nazywane (później już bardziej oficjalnie) serią 5, to niemiecka limuzyna klasy wyższej średniej, plasująca się pomiędzy produkowanymi w tym samym okresie E-30 (klasa średnia, a w zasadzie, trochę większy kompakt), oraz e-32 (luksusowa limuzyna).
Hyundai XG 30 był produkowany w latach 1998-2005 r. U Hyundaia relacje segmentowe były nieco przesunięte. W tym samym czasie oferowano bowiem Hyundai-a Lantra/Elantra, który był samochodem mieszczącym się pomiędzy segmentem C a D, i Hyundai-a Sonatę, który miał mieć nieco wyższy standard niż samochody klasy D. Natomiast Hyundai XG-30 należy do segmentu E, ale aspiruje do segmentu S.
